Wer wird noch finanziert? Wie Banken auf die Autoindustrie blicken

00:00:00: Es ist schon ein relativ starrer Zugricht und Ausland.

00:00:02: Jetzt, was Investitionen allgemein angeht gerade bei den Zulieferern – ich glaube mal auch in anderen Branchen aber vor allem bei ZulIEFERERN.

00:00:09: Das ist schon nur auffallend um es mal ganz zurückhaltend auszudrücken.

00:00:14: Steering the Future!

00:00:15: Wer lenkt die Wende?

00:00:17: Ein Podcast

00:00:17: von RSM Ebeno Stolz über die Zukunft der Automobilindustrie

00:00:22: mit Industrieexperten, Unternehmern und weiteren

00:00:24: Stakeholders an der Branche offen

00:00:26: direkt

00:00:27: und auf

00:00:27: Augenhöhe.

00:00:29: Heute haben wir einen Gast, der die Almogebranche aus einer besonderen Perspektive betrachtet.

00:00:34: Der des Kreditrisikomemanagements Anerbank.

00:00:37: Sven Guglberger ist Global Head Risk Management Workout bei der Landesbank Baden-Württemberg Deutschlands größter Landesbank.

00:00:46: In dieser Rolle verantworten er die Bereiche Workout, Restrukturierung und Kredit Risiko Management.

00:00:52: Herzlich Willkommen Sven Gugglberger!

00:00:55: Sven was macht ein global head risk management work out?

00:00:58: Und sag vielleicht auch noch ein paar Sätze zur LBBW in ihrer Bedeutung im Automobil-Land Baden-Württemberg.

00:01:06: Also, vielleicht zur ersten Frage – was macht ein Workouter in der LBBw?

00:01:12: Also ich in meiner Rolle habe verschiedene Segmente von Engagements, Assetklassen die wenn sie schwergängig werden oder zu werden drohen, die dann de facto von uns meiner Einheit übernommen werden.

00:01:26: Das sind klassische Corporates und da alle Branchen also egal ob Retail oder Maschinenbau oder Automotive aber neben Corporates auch Commercial Real Estate.

00:01:37: ich habe auch noch in letzter Zeit ein paar dazu begreifen Infrastruktur Finance Und wir haben noch eine Einheit in Karlsruhe sitzen die, wo Private Clients, Wealth Management wenn da Kredite mal sauer werden und auch Retail nach denen geschaut wird.

00:01:54: Also insofern unterschiedliche Segmente an verschiedenen Assetklassen und da versuchen wir letztendlich für die Bank Risiken zu minimieren Abschreibungen Wertberichtigungen zu vermeiden bzw.

00:02:07: auch zu minimiere und somit Schaden von der Bank abzuwenden.

00:02:12: Übergeordnete, wenn man das sehr will unser Claim ist.

00:02:16: Wir begleiten unsere Kunden schon auch durch Realterpränen aber es muss dann halt schon mit einem gewissen Verständnis gegenseitig ablaufen und wenn wir dann aus dem Tal der Tränen raus sind, dann freuen uns alle wieder an einer fruchtbaren Beziehung.

00:02:32: Und was macht die Bank?

00:02:34: Die LBBW insgesamt im Bereich Automotive?

00:02:37: Das war glaube ich eine Frage, wenn du richtig in Erbnerung habt.

00:02:39: Genau

00:02:40: ja!

00:02:40: Durchaus eine naheliebende Frage, richtig.

00:02:43: Kriege ich auch praktisch bei jeder Diskussion und bei jeder Unterredung mit Kolleginnen und Kollegen gefragt?

00:02:50: Wir sind praktisch im Epizentrum der Automobilindustrie wenn man das so will, zumindest hier in Deutschland.

00:02:55: Und da haben wir natürlich einen relativ engen Zeit bis zu manchmal OEM-Zulieferer aller Größenklassen.

00:03:04: Es ist aber – und ich muss sagen – inzwischen bei Leihe bin immer so dass wir Ich sage jetzt mal einen signifikant höheren Anteil in der Automotive-Branche bei uns im gesamten Kreditbuch haben, also Corporates insgesamt als in irgendwelchen anderen Branchen gegenteil.

00:03:19: Wir haben in den letzten vier, fünf Jahren ohne dass wir jetzt hart irgendwo auf die Bremse getreten wären und Kunden unbotmäßig rausgeschmissen hätten, haben wir in anderen Branches so aufgeholt das Automotive, wie weiß ich nicht, die allerletzte Zahl habe ich auch von dem Branchengröße ist es Die dritte oder vier größte Branche inzwischen ist bei uns, sodass da schon eine gewisse Verschiebung stattgefunden hat.

00:03:46: Also kein berühmtes Klumpenrisiko mehr?

00:03:50: Wenn ich das richtig verstanden habe als wenn dann sind deine Leute und du zuständig, wenn das Engagement-Risiko behaftet wird aber auch bis zur Paare und so wie der Auferstehung von der Paare.

00:04:04: Also wir haben bei mir im Bereich sind de facto zwei Abteilungen.

00:04:07: Die eine ist Sanierungen, da versuchen wir de facto zu vermeiden dass ein Bund den Engagement auf die Bar bekommt und hoffen denen zu sanieren und in aller Regel geht es auch gut.

00:04:20: und dann gibt's ein paar der Funktionärzeit aus vielerlei Gründen manchmal auch nicht.

00:04:24: Da geht es dann in die Abwicklung, das ist die andere Abteilung bei mir am Bereich.

00:04:28: Und dann versuchen wir letztendlich in der Insolvenz mit dem Verwalter und den dopt-involvierten möglichst gute Lösungen zu finden.

00:04:37: Vielleicht darf ich da für dieses Gerät hinzufügen – ist derzeit relativ schwierig, weil seit bis vor drei oder vier Jahren so manches Engagement aus der InsOLvenz raus kann verbieten?

00:04:52: im Wege eines Verkaufs an Dritte.

00:04:56: Also der Exekanal ist komplett zu der Zeit und einem Sanierungsbereich, es ist enorm schwierig zurzeit gerade in Automotive-Gereich Firmen oder Geschäftsbereiche zu veräußern was wir nicht tun würden.

00:05:08: aber wenn die Companies versuchen das zu tun, dass es enorm schwierig da zum Markt ist, ist faktisch annähernd tot.

00:05:16: Das bringt mir eigentlich ja zu meiner ersten Frage.

00:05:20: nochmal zur Industrie.

00:05:22: Was du gerade beschrieben hast, der Ausfluss dessen.

00:05:25: Wie gucken Kapitalgeber?

00:05:27: Wie gucken Investoren auf die Automobilindustrie und dass keiner mehr irgendein Target haben möchte hat er was mit diesem Blick auf die Industrie zu tun.

00:05:37: Insofern wird es mich natürlich sehr interessieren wie denn jetzt die LBWW auf die Automobilindustrie in der Gesamtheit schaut Und da ist das auch schon ein halbesatz ein bisschen erklärt.

00:05:51: Jetzt aus Kreditrisikomanagement und den Instrumentarien, die das Kredit-Risiko-Management hat, hat sich da in den letzten Jahren, jetzt war es die Automobilindustrie anlang Ausser.

00:06:01: Dass man den Verkauf über die Insolvenz vielleicht nicht mehr so ohne weiteres hinbekommt auch noch andere Dinge verändert?

00:06:07: Ja also vor allem im Weißbereich der Bank oder wie wir das sagen werden, für den ich eben übrigens nicht zuständig bin aber ich bin da auch immer ein oder anderen Prozess involviert.

00:06:18: Es ist schon so Ich vergleichs mal mit der Zeit, wo ich hier zur LBBW gestoßen bin.

00:06:23: Das sind jetzt auch schon wieder zwölf und ein halb Jahre bald her.

00:06:26: Da gab's Dinge wie Portfolio-Reviews, Portfolieaufstellungen.

00:06:33: Gab es nicht und daraus abgeleitete Strategien oder Handlungsoptionen schon gar nicht.

00:06:40: Und das hat sich in den letzten Jahren stark verändert.

00:06:45: also die Kollegen in der Gutenberg vor allem im Automotive Bereich die screenen ihr Portfolio schon im Vorfeld und sagen, wo haben wir ein Hold?

00:06:53: Wo haben wir einen Increase oder Reduce Case.

00:06:57: Und das natürlich je nachdem zum einen wie die Companies dastehen, wie sie, sagen wir mal, wie viele Spexie auf den Rippen haben, zum anderen aber auch in welchen Subbranchen sie unterwegs sind.

00:07:10: Also ich sage einer reiner Verbrenner oder mache da eine andere Sprattung also es sind ja verschiedene Paar Schuhe letztendlich, alles sind alles Zulieferer.

00:07:17: Und dann natürlich zu guter Letzt schon auch in den letzten Jahren, wo ja so manche im Hinblick gibt es mal grob abstellbar war.

00:07:25: Wie hat doch schon entsprechende Veränderungen eingeleitet?

00:07:28: Hat er die Zeichen derzeit erkannt, rechtzeitig erkannt?

00:07:31: kann das sich stemmen und abhängig davon haben wir natürlich unsere drei Subsegmente letztendlich definiert.

00:07:39: Aber selbst wenn einer im Reduce ist, ist es jetzt nicht so, dass dann der Relationship-Manager morgen rausfährt und sagt übrigens wir haben einen Haus bei euch.

00:07:47: Also das wird in der Regel nicht so ad hoc gemacht sondern man nimmt sich dann was heißt ich?

00:07:53: ein Tilgungsplan vor oder so.

00:07:55: Bei der nächsten Revi Runde, wenn er dritte findet sind wir nicht böse wenn er uns ablöst.

00:08:01: also das findet dann schon relativ sanft statt aber schon auch mit einer Zielsetzung.

00:08:08: Das bringt mir eigentlich zu erfahrtlich, wie es später aufgehoben hatte.

00:08:12: Aber das passt jetzt ganz gut!

00:08:15: Was muss denn ein Kunde jahrelweise machen?

00:08:17: Dass er dann nicht ausgesteuert wird?

00:08:20: Weil das eine ist der Blick auf die Industrie und das andere so ein bisschen... Wie geht's dem Einzelnen oder dem Neben-Aber?

00:08:26: So wie ich das immer beobachte in unseren Fällen.

00:08:29: Da hat sich schon auch viel damit zu tun.

00:08:30: Wie geht der Kunde auf die Bank zu?

00:08:33: Versteht ihr sie?

00:08:34: Verstellt ihr sie nicht so gut?

00:08:35: Könnt sich die Bank erklären was sie eigentlich

00:08:37: möchte?!

00:08:38: Was wird denn da so dieser drei Punkte planen, wo du sagst?

00:08:41: Also wenn die drei, vier, fünf Punkte erfüllt sind dann hat er eine gute Chance dass man ihn irgendwie weiter begleiten kann.

00:08:46: Und du hast ja auch gesagt auch in der Krise begleitet ihr es ja, das heißt dann ich per se Krise gleich ausstieg.

00:08:52: Es ist oft Fälle, die zu uns kommen bei mehreren in den Sanierungsbereich kommen also wenn die Flammen gerade aus dem Tachstuhl schon schlagen und die Fälle gibt's auch.

00:09:02: aber dann gibt's schon oft diesen State-of-Denial, wo man mit Management, mit einem IT-Tümer ganz erst einmal meine Leute auftreten dort beim Kunden.

00:09:13: So nach dem Mutti aber ich bin doch kein Sanierungsfall.

00:09:16: also das wäre so.

00:09:17: wie soll ich sagen?

00:09:18: der erste Punkt ist die Rolle oder die Situation annehmen und da kann man gerne auch Kontrast darüber diskutieren den Kunde.

00:09:27: wir versuchen aber dann schon zu erklären warum wir ein Engagement als Sanierungsfall sehen, warum wir kommen zwei Ds.

00:09:35: Daraus dann vorrückend.

00:09:36: letztendlich Transparenz, Transparens und das ist leider auf der Punkt was dann länger dauert weil einfach jeder Berater also egal welcher Provinienz wenn die bei uns erst einmal sagen aber haben jetzt bei der und der Firma sind wir für gut achten mandatiert.

00:09:55: alle sagen uns eigentlich fast immer Also die Buchhaltung die Datenlage ist katastrophal Und da müssen wir erst mal nur ein bisschen länger Grund machen.

00:10:04: Deswegen dauert der Nahdesign hat andere gut achten Länger und das dritte, das impliziert es bereits Wir brauchen die die Ebener stolz ist dieser Welt um letztendlich dann uns ist als Mal die Taschenlampe an die Hand zu geben in welche Richtung das weitergeht.

00:10:18: wie steht das Unternehmen in der Branche Wie viele Chancen braucht's?

00:10:22: Um sanierungsfähig zu sein?

00:10:25: Welche Rolle spielen Gesellschafts?

00:10:26: da können die was mitmachen dass der erste Adressat wenn man wenn wir Fresh Money Diskussionen haben.

00:10:32: Also solche Sachen, das sind sozusagen die Eckpunkte.

00:10:36: Das muss passen weil wenn man da zu lange und ja an falschen Enden diskutieren, laufen wir gefahrt, dann sind sie gebrochen und dass dann eben doch zur Bare geht um das Bild von Freunden auf den Eben.

00:10:47: Eigentlich hört sich es nicht so kompliziert.

00:10:49: ein bisschen Licht ans Fahrrad in Anführungszeichen und dann irgendwie auf der anderen Seite... also das sehen wir auch immer wieder.

00:10:58: für das Zulassen der Erkenntnis, dass man in einer Krisensituation ist wird die häufig falschlicherweise, wie ich finde auch mit persönlichen Scheitern irgendwie gleichgesetzt.

00:11:11: Ich meine, wer jetzt die Automobilindustrie letzten Jahre verfolgt würde glaube ich gut verstehen, dass es nicht unbedingt was mit persönlichem Scheiterm zu tun hat sondern eben auch mit den Schwierigkeiten dies gibt.

00:11:22: Gibt's denn ein Segment in der Automobilbranche wo du hier sagt Ja, das ist jetzt besonders schwierig.

00:11:29: Das war schon mal kurz verbrennergesagt.

00:11:32: Es war eine Zeit lang so die ganze Industrie um den Gussbereich dann Abgas, dann Powertrain und dann wieder Fail-Investitionen also Fail in Anführungszeichen in EV Productions Facilities ja mit einfach nur abzuschreiben.

00:11:49: Gibt es da irgendetwas?

00:11:50: Ich würde sagen eigentlich ein Thema durch die ganze industrie egal was der macht

00:11:56: Also tendenziell eher Letzteres.

00:11:59: Weil es gibt schon auch, wie soll ich sagen aus Gießereien die heute noch gebraucht werden zum Thema Last-Man Standing oder vielleicht auch The Two Last Man Standing, man weiß das ja nicht, dann steht übrig weil bei jeder OEM sich ja mindestens zwei Zudiefer und zwölf Lehe immer halten wollen.

00:12:17: aber es sind schon die Branchen die da im Fokus sind.

00:12:21: also einer der nur abgase hat Da wird es schwierig.

00:12:25: Aber auch da ist jetzt nicht so, dass wir sagen raus, raus, heraus sondern da versuchen wir letztendlich begleitend zu unterstützen.

00:12:33: das wenn er dann nur abgas macht den Zweifel ihn zu helfen auch andere Bereiche aufzubauen was aber in aller Regel schon in der Vergangenheit getan hat.

00:12:42: also mir würde es auf Anhieb keiner einfallen denn ich im Portfolio habe der wenn er jetzt ein reiner Verbrennerzulieferer in den letzten Jahren schon wirklich aufgeräumt.

00:12:55: Sicher um alles enthört hat.

00:12:57: Die Gondeln hätte irgendwelche neue Geschäftsbereiche auszubauen, aber auch in anderen Branchen zu diversifizieren.

00:13:03: da ist derzeit spring jeder Richtung Rüstung.

00:13:06: Das wäre jetzt meine Frage tatsächlich also das Heilmittel so fast schon wie Jesus der über das Wasser geht, Defense ja?

00:13:15: Wie siehst du das?

00:13:16: Also sagen wir mal so es Es gibt ja wiederkehrende Zyklen, bis vor ein paar Jahren waren die, die wasifizieren wollten.

00:13:24: Die haben immer gesagt Medizintechnik oder nur auf den Raum fährt.

00:13:27: und jetzt kommt halt zusätzlich noch Defense dazu.

00:13:31: Defense und es ist ähnlich wie die beiden anderen Branchen, bis man da Zulassungen hat um einen melkenswerter Player zu sein oder zu werden.

00:13:40: Das sind enorme Zeitspannen, die da auch gebraucht werden nicht zu infondern und der Investitionserfordernis, die damit unter erforderlich ist.

00:13:49: Wo wir banden dann natürlich im Zweifel sagen also gut wenn ihr jetzt komplett in neue Märkte, neue Produkte geht es eigentlich ein Eigenkapital Thema.

00:13:58: das ist eigentlich zumindest nicht hauptsächlich ein Fremdkapital thema.

00:14:03: Und dass also dem Trend gibt defense fällt praktisch in jedem Gespräch aber das ist schon gehörbar, sichtbar in irgendwelchen Auftrags-Eingängen oder gar G&V-Zahlen oder Bilanzzahlen irgendwo abgebildet werden.

00:14:18: Also wäre das so eine Weitentscheid.

00:14:20: Also ich bin da auch als Keppler aus dem Grund, was du gesagt hast.

00:14:23: Zum anderen sind ja ganz andere Stippzahlen.

00:14:27: Das heißt die ganzen ... also die Logik der Fertigung ist eine andere.

00:14:31: Ich habe nicht ein Millionenstück, sondern vielleicht fünfhundertstück auf der anderen Seite.

00:14:37: Ist es glaube auch ein bisschen ein Indikator, dass es ja keine Investoren gibt die im Augenblick auf diese Geschichte hin investieren und sagen das ist jetzt ein Verlauf dem Mobilzuliefer.

00:14:49: Der hat riesen Potenzial für die Defense-Investeur.

00:14:52: Und weil das aus mir keiner sieht steige ich da ein.

00:14:55: also das sieht man ja auch nicht.

00:14:57: Absolut!

00:14:57: Einmüfteln, was du eingeladen hast gesagt hast.

00:15:01: Gibt's denn wenn wir gerade so ein bisschen das Thema haben?

00:15:05: Gibt es aus deiner Sicht So immer wiederkehrende Problemstellungen, wo du sagst also es geht durch die ganze Industrie.

00:15:11: Wir haben vorhin schon mal gesagt so wie ich selbst erkennt das ist einmal ganz anfangen natürlich eins.

00:15:16: Also wir haben ja auch eine riesen Standortdiskussion und muss vorher schon genannt Energiepreis in Energieversorgung.

00:15:24: siehst du da irgendwo ein gewisses Muster dass man sagt naja also die die jetzt international tätig sind die haben jetzt dennitzell Kapitalprobleme oder die dies bisher nicht sind.

00:15:33: Die haben Streinigiproblem.

00:15:35: kann man sowas Zuordnen, oder ist das von allem?

00:15:37: Nein.

00:15:38: Also zumindest habe ich bisher Snackshaft da ein Muster zu erkennen.

00:15:42: und natürlich hohe Energiepreise aber das trifft eigentlich nahezu alle produzierenden Branchen.

00:15:49: also könnte ich jetzt nichts nennen wo ich sage dass es der strategische Faktor der den oder jenen ins Hintertreffen bringt.

00:15:58: Und ich meine da über die letzten Jahre betrachtet, wir haben so viele exogene Ereignisse gehabt.

00:16:03: Wo wir hier in der Bank immer wieder gedacht waren, wo jetzt geht es dann aber los?

00:16:07: Also ob das Corona- oder Zinsanstieg, Inflation, Ukrainekrieg... Wir haben immer gedacht naja jetzt rumpelt's also bei uns im Portfolio nicht anzunahmen.

00:16:19: Aber nichts der gleichen und ähnlich ist verhält sich mit den Punkten, die du genannt hast.

00:16:24: Ja, ein Zulieferer bestimmter Größenordnung muss fast in den USA oder in Mexiko sein.

00:16:32: Muss fast in China irgendwo sein bei den dortigen Produktionenstelten der OEMs oder großen Zuliefern.

00:16:41: aber einer der es nett ist das der dann deswegen komplett durchs Raster fällt sehe ich bisher nicht.

00:16:46: Es ist natürlich auch mein ZulIEFERER und ZULIEFERS.

00:16:49: Wir reden da über eine Branche.

00:16:50: Da gibt's den dreißig Millionen Umsatzunternehmer Der seine Pächtigung hat für ganz spezielle Teile, aber es gibt halt auch den acht, neun, zehn Milliarden Zulieferer.

00:17:00: Und das sind natürlich komplett unterschiedliche Themen.

00:17:04: also und jetzt bei dem Großen der muss internationaler sein klar.

00:17:09: Aber das ist jetzt kein singularer Grund dass ein Ortsrechtsraster fällt und man muss immer die Investitionsmittel bekommen oder haben wobei auch das gehört zur Wahrheit.

00:17:21: Also was auf der Erdzeit sehen Das, was man allenthalben liest ist schon ein relativ starker Zugricht und Ausland.

00:17:28: Jetzt, was Investitionen allgemein angeht gerade bei den Zulieferern.

00:17:32: Klammern wir auch in anderen Branchen aber vor allem beim ZulIEFERERN.

00:17:35: Es ist schon nur auffallend um es mal ganz zurückhaltend auszudrücken.

00:17:39: Ich glaube ehrlicherweise auch wenn man die Problemströmung anguckt dass die Automobilkrise an der Mischung ist als Krise der Industrie oder Standard Krise und ich glaube auch viele.

00:17:52: Also das hast du eben auch gerade so zwischen den Zeilen gesagt, wenn man die Brezel riecht und die Mithalten rieht.

00:17:58: Dann würde man meinen dass die Industrie und ganz Deutschland als Industrienation kurz vor dem Exitus steht.

00:18:05: Tatsächlich ist es ja aber so, das habe ich von dir gehört, hab' ich auch von anderen gehört, dass jetzt keine Welle gibt mit jedem Tag zehn neue Gräsenfälle was ja dann die Realität so ein bisschen wieder gilt.

00:18:19: Magierweise hat es eben auch gerade damit was zu tun, dass die Dinge nicht verloren gehen.

00:18:23: Sondern sie einfach aus dem Bestand der Deutschland abwandern und dann halt an anderen Ländern wieder investiert werden.

00:18:30: Aber der Digitalbedarf ist das immer wieder im Zurichbezug.

00:18:34: Und ich bin natürlich zu der Frage, was kann die Landesbank beiden würden da bei der Unterspitzen für diesen Unternehmen tun?

00:18:43: Das

00:18:43: ist genau die richtige Frage!

00:18:45: Und natürlich haben wir schon die Antwort drauf als Bank.

00:18:48: Also es gibt derzeit diverse Programme, um letztendlich den Cloud of footprints zu erhöhen.

00:18:55: Uns ist klar das wir mit dem weit überwiegenden Teil des Kreditportfolios nur in Dach reichen geografisch gesehen dass das auf Dauer zumindest mal keine gute gesunde Diversifizierung ist.

00:19:08: und deswegen gibt's schon ein Furcht Richtung Ausland Die eine oder andere Branch neuer öffnet, es gibt ein Push Richtung Asien.

00:19:16: Da haben wir die Branches in Singapur und Korea, in Seoul... ...und in den Abseits.

00:19:21: schätzen sie uns zwei Jahre jetzt.

00:19:22: Und da gibt's auch relativ viel Traffic dahin.

00:19:25: jetzt im Sinne von, da können wir ein Business aufnehmen das wir sonst hier verloren hätten.

00:19:31: Genauso einen Push Richtung USA oder Amerikas ums genereller zu halten.

00:19:38: Genau da wollen wir de facto anknüpfen, dass wir sagen Zum einen aus Portfolio-Steuerungskründen, zum anderen aber wenn unsere Kundschaft, unsere traditionell sehr international aufgestellte Kundschaft.

00:19:51: Wenn die im Ausland investieren, zunehmend investieren dann müssen wir dort vor Ort sein und wollen auch vor Ort sagen um dann dort zur Verfügung zu stehen.

00:19:59: Und ich muss es jetzt wahrscheinlich aus Marketinggründen auch sagen unsere Kollegen aus der Internationalen Handelsfinanzierung Wir räumen jedes Jahr Preise ab, dass es wirklich auffallend ist.

00:20:12: Also nicht nur einmal so ein Flasch in der Pan, sondern über Jahre immer ganz vorne, sprich die ganze Exportfinanzierung und die Unterstützung, die man da geben kann.

00:20:23: Ich glaube das sind wir als Bank relativ weit vorne und gut aufgestellt.

00:20:27: Da gibt's einen ganzen Schraus an Marm.

00:20:29: Am Schluss wird es vermutlich jetzt netzlos sein, dass wir irgendwann mal den Dach und Rest of Work haben.

00:20:35: aber... Ich sag's jetzt mal etwas überspitzt und nicht ganz ernst gemeint, aber vermutlich bevor ich... Also es hat mit mir nichts zu tun.

00:20:43: Aber einfach von der Zeitspanne her vor zwölf Jahren hier dazukam, da war Rest of World noch alles außerhalb in The Land.

00:20:50: also überspitzen und nicht gänzernst gemein, aber das ist immer schon ein bisschen weiter raus aus der Schule Und so wird jetzt halt die Faktor des Ganztes ein bissel weiter nach Hause gezogen Genau.

00:21:07: Braucht es eine nationale Initiative zur Rettung der Automobilindustrie?

00:21:14: Ein entschiedenes Jein.

00:21:17: Gut antworten!

00:21:19: Also als Vorzahler sage ich, das darfst du nicht brauchen.

00:21:23: Das ist ja sehr denklich.

00:21:24: aber dass man in relativ hohem Gefahr laufen wirklich eine Schlüsselindustrie, eine Schlüsselfranche zu verlieren und das ist jetzt nicht nur die Automobilhersteller sondern das ganze Biotop drumherum mit Zulieferern, Maschinenbauern und was da sonst noch alles dahinter kommt.

00:21:41: Und ich glaube deswegen ist es schon mindestens überlebenswert, über solche Initiativen nachzudenken – was auch bereits passiert?

00:21:49: Ich habe die große Freude in so einer Initiative mit am Tisch zu sitzen, das nennt sich IDA-Initiative Deutsche Automobilindustrie.

00:21:57: Da reden wir schon recht lang über dieses Thema.

00:22:01: Naja irgendwann mal auch die ganzen Stakeholder damit zusammengebunden kriegen, dass wir da was hinbekommen.

00:22:07: Also Stakeholders werden da die OEMs vor allem, große Zulieferer, Banken der Staat irgendwelche Unterstützung aus staatlicher Seite und damit de facto um zu vermeiden das wirklich eine Schlüssel Technologie ne Schlüssel Branche bei uns aus gut Deutsch sind Bach runter geht weil die Gefahr glaube ich besteht tatsächlich.

00:22:29: man muss jetzt nicht hier Du umstehst Szenarien aufmachen.

00:22:34: Das sind schon, glaube ich, schon resilienter als andere Regionen.

00:22:38: aber also es gibt zwei, dass wir uns da entsprechende Gedanken machen.

00:22:43: Also ich glaube ja das sollten wir schon vielleicht von der puristischen streng marktwirtschaftlichen Sichtweise ein bisschen abrütteln weil jetzt andere halt auch nicht ganz puristische marktwirtschaftlich machen.

00:22:57: Der kritische Beobachter des Ganzen würde mir sagen, hätte man sich strengen Marktwirtschaft verhalten und die Regulatorik außen vorgelassen.

00:23:05: Wären wir vielleicht gar nicht in der Bisse.

00:23:07: Richtig!

00:23:08: Man beglaubt sich doch einmal, dass man sich nicht im Plan gefolgt ist aber das kennen wir aus der Alpenregie.

00:23:13: Die Konsumenten sind leider nicht den Regulatoren aus Brüssel gefolgen.

00:23:18: Das ist ja fast schon ein Schlusswort, Sven.

00:23:20: Was wäre denn dein Rat jetzt an die Unternehmer, die jetzt entscheiden müssen?

00:23:25: investiere ich gehe zu meiner Bank, sage ich habe Probleme.

00:23:29: Gehe ich zu meinen Kunden also zum OEM.

00:23:32: gewissermaßen vergeht dem Beruf nach USA weil die Zölle nicht ansonsten aus einem Wettbewerb

00:23:38: gibt.".

00:23:39: Also das war sich vorhin schon in der Engagementübergabung gesagt hab.

00:23:43: Transparenz, Transparellis.

00:23:45: Ich versteh auf der einen Seite dass der Zulieferer ein bisschen reserviert ist seinen Banken alles zu sagen und wirklich jede Zahl zeigen.

00:23:56: Ich verstehe andererseits auch, dass der Zulieferer dem OEM nicht alles sagen und zeigen will weil er Gefahr läuft relativ schnell Teste zu werden.

00:24:05: aber ich glaube mittel- und langfristig ist das eigentlich die einzige Vorgehensweise um wenn den Kapitalbedarf besteht Wenn Investitionsbedarf da ist um die Mittel überhaupt möglicherweise zu bekommen.

00:24:19: Weil mit runtergelassenen Visier tun sich Bankenschwer dem Kunden letztendlich in die Augen zu schauen und zu sagen, gehen wir zusammen da durch oder machen was nicht?

00:24:29: Es ist bei Leibigotz nicht so, dass wir die Schatzdrohungen geschlossen hätten.

00:24:33: Wir sind immer unterwegs.

00:24:35: Aber das gehört auch zur Wahrheit.

00:24:36: Die Nachfrage derzeit ist wirklich anders als wir sonst erwartet hätten!

00:24:41: was die Nachfrage angeht, aber wir sind da bereit und wir müssen halt transparent mit offenem Visier uns gegenübertreten.

00:24:48: Alle, alle die da involviert sind also OEMs Banken Soliforch.

00:24:54: Und das ist eigentlich auch genau das Thema bei dieser IDA-Initiative.

00:25:00: Da versuchen wir letztendlich so ein bisschen eine Handel dran zu kriegen.

00:25:05: Also hört sich jetzt für mich nicht an, als ob der Abgesang schon begonnen hätte und Radlosigkeit um sich greift ganz im Gegenteil.

00:25:13: Das hört sich für mich hier so an, also ob die erfahrenen Krisenmanager gebraucht werden und sich aber auch dieser Herausforderung stellen.